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Grazie e buona visita.
Ho piacere, con alcune spiegazioni tecniche, di descrivere i mezzi e gli accessori che io, Mauja, Mistik ed Elyot utilizziamo durante le uscite. Questo per darvi un'infarinatura generale del lato più tecnico delle nostre escursioni.
La Slitta
Nell'immagine
è rappresentata una slitta in legno, tutt'ora in uso nello sleddog,
anche se sta cedendo il passo a slitte in fibra più leggere e maneggevoli.
Mi sono limitata alla descrizione delle quattro parti essenziali che la
compongo:
- handle bar: "manubrio" della slitta, il musher, impugnandolo,
è in grado di guidare il mezzo
- basket: una sorta di pianale (un tempo vi si appoggiava il materiale da
trasportare - ora è obbligatorio legarci una sacca che, in caso di
incidente ad un cane, permetta di ricoverarcelo per riportarlo alla base
- brush bow: "paraurti" fatto ad arco legato all'handle bar
- runners: i pattini
Un tempo i pezzi che componevano la slitta erano legati tra di loro, non
avvitati, questo permetteva ad ogni musher di avere la slitta su misura
in ambito di elasticità ed uso della stessa.
Un team di pochi nordici vede l'uso di una slitta corta, leggera ed elastica;
un team lungo (mediamente oltre i 6 cani) adotta delle slitte più
pesanti, stabili e mediamente rigide.
Parte essenziale per il controllo della slitta sono pure: il freno ed il
tappetino.
Il freno è posto tra i pattini, alla base dell'handle bar, fissato
alle estremità; la sua corsa verticale è controllata da un
elastico posto in alto, questo concede al musher, nel momento in cui rilascia
il freno con il piede, che lo stesso si sollevi, praticamente la funzione
del freno a pedale dell'auto. Il freno è in acciaio ed ha ai lati
due uncini che entrano nella neve al momento della pressione.
Il tappetino ha la stessa dinamica del freno ed è situato nella medesima
posizione. Il materiale è simile ai cingoli della motoslitta, la
parte che va sulla neve presenta dei piccoli chiodini.
Il distinguo nell'uso è: il freno viene utilizzato in caso di emergenza,
frenate brusche o discese particolarmente ghiacciate ed impervie; il tappeto
mantiene la slitta rallentata, appoggiandosi sopra crea una certa resistenza
che è una sicurezza in caso di necessità.